История

В 2014 г. общество произвело новую механизированную платформу для транспортировки железнодорожных стрелочных переводов ММП-61, это изделие не имеет аналогов в Восточной Европе.

В 2012 году Общество произвело капитальный ремонт-модернизацию специализированной снегоуборочной машины SM-2.

В 2010 году Общество вместе с партнерами из ЗАО «TMHB» представило российскому рынку новый выпущенный локомотив ТЭМ ТМХ в международном железнодорожном салоне EXPO-1520 в Москве.

В августе 2009 году был произведен новый маневровый тепловоз ТЭМ ТМХ с дизельным двигателем 1455 кВт CATERPILLAR 3512B DITA.

В октябре 2008 г. был представлен первый модернизированный маневровый тепловоз TГM-4 сдизельным двигателемфирмы CATERPILLAR.

В декабре 2007 г. был передан в эксплуатацию первый модернизированный тепловоз ЧМЭ-3М с двигателем внутреннего сгорания фирмы CATERPILLAR.

В июне 2006 г. были выданы международные сертификаты, подтверждающие соответствие внедренной обществом системы менеджмента качества требованиям стандарта LST EN ISO 9001:2008, а системы менеджмента охраны окружающей среды – требованиям стандарта LST EN ISO 14001:2005.

В марте 2005 г. была произведена первая модернизация 2M62 с использованием двигателем внутреннего сгорания, выпущенного CATERPILLAR.

В июне 2004 г. была произведена первая ремоторизация тепловоза 2M62. Дизельный двигатель 14D40 был заменен на современный двигатель 5-26DG.01 фирмы Kolomna Energy Service OU (Россия).

1 октября 2003 года было учреждено ЗАО Вильнюсское локомотивное ремонтное депо.

В 1970 г. былопереименовано в Вильнюсское локомотивное депо, так как увеличилось количество тепловозов.

В 1888 г. былопереименовано в Вильнюсское паровозное депо и имело в распоряжении собственный паровозныйпарк.

29 декабря 1884 г. было учреждено Вильнюсское оборотное паровозное депо.